Entre los argumentos destacan los del portavoz del PP, que recurrió a relatar las inversiones realizadas por el gobierno regional en materia de movilidad que afecta a Rivas. El consejero de Transportes de la Comunidad insiste en que se elminarán los transbordos en 2030, pero no todos los trenes llegarán hasta Rivas y Arganda.
El pleno del Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid ha exigido este jueves a la Comunidad de Madrid la eliminación de todos los transbordos en la Línea 9B de Metro, así como su gestión pública a partir de 2030, fecha en la que termina el actual contrato de gestión y explotación de la línea por parte de TFM.
En la moción, presentada por el PSOE y a la que se ha adherido el grupo municipal de IU-MM-VQ, se reclama la eliminación del transbordo de Puerta de Arganda, que afecta cada día a unas 10.000 personas usuarias del Metro en Rivas. Además, se exigen garantías de que la nueva estación proyectada en la línea, la de Ahijones/Berrocales, no suponga una rotura del servicio, generando así un nuevo agravio a la población ripense.
La propuesta fue votada a favor por los grupos que forman el gobierno municipal (IU-MM-VQ y PSOE) y por la representante de Vox, mientras que PP y la concejala no adscrita votaban en contra. El portavoz del Partido Popular en este debate, José Luis Borrallo, insistió en poner de relieve las modificaciones realizadas en la gestión de la línea: unificación tarifaria y aumento de un 10% de la capacidad de los trenes a partir de 2024.
Hay que recordar que la unificación tarifaria, largamente reclamada por Rivas, llegó en 2023, años después de que se hubiesen eliminado los elementos que justificaron la diferencia de tarifas dentro del mismo municipio, como era el de la inexistencia de tejido urbano entre la zona de Covibar – Pablo Iglesias y el Casco Antiguo. En cuanto al aumento de la capacidad de los trenes del tramo 9B de la línea, en 2024 habían transcurrido 25 años desde la puesta en marcha del mismo y la población había crecido desde los poco más de 27.000 habitantes de 1999 hasta los más de 100.000 de 2024.
Una línea con un posible doble transbordo
Los pliegos de licitación de la nueva estación, publicados el pasado 26 de enero, establecen cuál es el modelo que plantea el Gobierno regional: el del establecimiento de un nuevo transbordo en Ahijones/Berrocales, en el que las personas usuarias tendrán que realizar un cambio de tren, ya que no todos los trenes continuarán el trayecto hacia Rivas y Arganda, tal y como ha insistido en señalar recientemente el consejero de Transportes de la Comunidad, Jorge Rodrigo.
Rodrigo ha declarado que el tramo denominado como línea 9B de metro pasará a ser de titularidad pública en 2030, pudiéndose suponer que todo el recorrido de la línea 9 se prolongará, con esa denominación, hasta el final actual en Arganda del Rey. Ello eliminaría el transbordo actual en la estación de Puerta de Arganda, que ahora se realiza para compatibilizar el uso de dos tramos gestionados por diferentes compañías: Metro de Madrid y TFM. Sin embargo, los usuarios de Rivas y Arganda seguirían sufriendo una discriminación por el hecho de que no todos los trenes vayan a llegar hasta estas dos poblaciones.
El Ayuntamiento de Rivas ha vuelto a recurrir ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) la licitación de la nueva estación, porque vuelve a ser lesiva para la ciudadanía ripense que utiliza este medio de transporte para sus desplazamientos, vinculados en su mayoría con el trabajo, los estudios o los cuidados. En las dos licitaciones anteriores, que quedaron desiertas, el Consistorio también recurrió ante los tribunales, que admitieron a trámite la denuncia en las dos ocasiones.
Un año de prórroga para una compañía que ha mantenido el servicio en estado pésimo
En este sentido, cabe destacar que la concesión a TFM terminaba en 2029, pero, en diciembre de 2024, el Gobierno regional amplió el contrato de concesión a la empresa hasta el 14 de julio de 2030, amparado en las pérdidas que había sufrido por la falta de personas viajeras durante los meses de la pandemia.
La moción denuncia que, durante los últimos 27 años, la línea 9B de Metro ha estado plagada de incidencias y ha prestado un servicio caracterizado por las demoras y una frecuencia insuficiente. Además, el servicio no ha crecido al ritmo del crecimiento de la población de Rivas, que alcanza ya los 105.000 habitantes.
